domingo, 18 de marzo de 2012
domingo, 4 de marzo de 2012
P 13 FAI sequence
( En Español , abajo)
Trainings winter, here in Europe.
Interesting sequence, very technical, with squares, triangles, and as you know, with changes in plane and medium altitudes.
Maintaining a constant speed in this sequence, I think in my opinion, is the most complex.
Figure No. 11 requires all our art using manual mixing with the sticks, where more care to keep the plane on the right track.
Figure No. 10 to retrieve the path loss in cases where the direction of the wind affects.
Figure No. 13 which appear to be simple to implement, it is not. Make a perfect square is difficult even with a pencil in his hand.
Not bad, compared to the P-11 obviously there are major differences, but the sequence of F's this time whether that be worth to highlight differences between the pilots.
Entrenos de invierno, aquí en europa.
Interesante secuencia, muy técnica, con cuadrados, triangulos,y como ya lo sabéis con cambios de plano y de alturas medias.
Mantener una velocidad constante en este diseño de secuencia, creo a mi entender, es la parte mas compleja.
La figura Nº 11 obliga a utilizar todo nuestro arte de mezcla manual con los sticks, donde mas cuidado de mantener el avion en la senda correcta.
La figura Nº10 permite recuperar la perdida de senda en los casos que según la dirección del viento afecte.
La figura Nº 13 que en apariencia resulta simple de ejecutar, no es así. Hacer un cuadrado perfecto es dificil hasta con un lápiz en la mano.
No esta mal, respecto a la P-11 obviamente existen grandes diferencias, pero la secuencia de las F´s esta vez si que valdrán para marcar diferencias entre los pilotos.
Link to ....Video P13
Trainings winter, here in Europe.
Interesting sequence, very technical, with squares, triangles, and as you know, with changes in plane and medium altitudes.
Maintaining a constant speed in this sequence, I think in my opinion, is the most complex.
Figure No. 11 requires all our art using manual mixing with the sticks, where more care to keep the plane on the right track.
Figure No. 10 to retrieve the path loss in cases where the direction of the wind affects.
Figure No. 13 which appear to be simple to implement, it is not. Make a perfect square is difficult even with a pencil in his hand.
Not bad, compared to the P-11 obviously there are major differences, but the sequence of F's this time whether that be worth to highlight differences between the pilots.
Entrenos de invierno, aquí en europa.
Interesante secuencia, muy técnica, con cuadrados, triangulos,y como ya lo sabéis con cambios de plano y de alturas medias.
Mantener una velocidad constante en este diseño de secuencia, creo a mi entender, es la parte mas compleja.
La figura Nº 11 obliga a utilizar todo nuestro arte de mezcla manual con los sticks, donde mas cuidado de mantener el avion en la senda correcta.
La figura Nº10 permite recuperar la perdida de senda en los casos que según la dirección del viento afecte.
La figura Nº 13 que en apariencia resulta simple de ejecutar, no es así. Hacer un cuadrado perfecto es dificil hasta con un lápiz en la mano.
No esta mal, respecto a la P-11 obviamente existen grandes diferencias, pero la secuencia de las F´s esta vez si que valdrán para marcar diferencias entre los pilotos.
Link to ....Video P13
viernes, 13 de enero de 2012
XTIC 2012 Extreme Tournament Indoor Christmas
Aqui el video de mi secuencia:
http://www.videofy.me/v/363693
martes, 13 de diciembre de 2011
MARAVILLOSA Y UNICA OPORTUNIDAD !!!!
Gracias a Jose Maria Sanchez, avesado piloto español de acrobacia, compartí mi 1º vuelo en un acrobático real, en su EXTRA 300L...sin palabras...mejor las imágenes.
http://vimeo.com/33515075
http://vimeo.com/33515075
domingo, 20 de noviembre de 2011
Comenzando el 2012
Nueva configuración...
nuevo diseño de alas . . .
nuevo set-up de variador (SPIN 99 )
nueva Hélice ( FALCON 20,5x14,5)
Mismo motor ( Hacker Q80 13S 20P)
Increíbes resultados.
Ahora toca entrenar mucho, pulir las nuevas tablas P y F.
EL año 2012 será muy interesante.
Llegaremos con mucha fuerza si la suerte tambien nos acompaña.
Saludos para todos !!!!.
New SET UP.
New wing design from Krill Models.
New set-up ESC ( SPIN 99 )
New Prop ( FALCON 20,5x14,5)
Same Motor ( HACKER Q80 13S 20P )
Amazing results.
Next year, will be very exciting.
Arrive the following year very strongly, and if luck is with us more better.
regards to all !!!!
lunes, 19 de septiembre de 2011
F3A España, Nacional 2011.
Un duro 3º puesto conseguido nuevamente.
Los pilotos están muy firmes en su trabajo, y se pone interesante mantener el nivel año tras año.
Felicito a todos por un ejemplar modelo competitivo.
Felicito al Club Aermodelismo Granada y a el organizador Angel Ocaña por el gran esfuerzo que han hecho.
Agradezco a Krill Models que contiuará apoyando mi trabajo para el 2012.
A mi familia, y a todos los que "entienden" esto de entrenar y competir, a mi novia "Caro" que aguanta mis silencios, alegrias y preocupaciones durante gran parte del año.
A mis jefes que permiten mi tiempo libre.
A mi club, la paciencia de los socios cuando tengo que entrenar.
Muchas gracias a todos.
sábado, 20 de agosto de 2011
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